Europarad


Als eerste wordt de grondslag waterpas gelegd. De achterste mast staat. Onder de blauwe zeilen zitten de lieren. De voorste wordt gebruikt om het wiel door te trekken als we het wiel monteren en de andere wordt gebruikt om de spaken en ringijzers omhoog te hijsen.
Nu de achterste mast staat kunnen we de bediening op zijn plaats zetten, de kabels uitleggen en de vloeren plaatsten.

De voorste mast is klaar om opgehesen te worden. Langzaam gaat de mast omhoog.

Als beide masten staan kan de as op zijn plek gelegd worden. De zon wordt op de as bevestigd.

De spaken gaan met een set van drie omhoog. Beneden, tussen de masten ziet u de blauwe lieren staan. De staalkabels gaan langs de trap omhoog en gaan via een katrol die aan de as vast zit naar beneden waar ze halverwege de spaak bevestigd zijn.
De kop van de spaken zit in de as en wordt met een pen op zijn plaats gehouden. Als alle spaken in de as zitten wordt de blauwe ring die om de as hangt voor de pinnen geplaatst zodat de pinnen niet uit de as kunnen lopen.

De ringijzers worden in gehangen. Deze zorgen er voor dat het wiel rond wordt. Het wiel wordt met een lier doorgetrokken. Aan de ringijzers hangt aan elke zijde een beugel waar de kabel van de lier ingehaakt wordt. Naast de lier zitten twee staalkabels aan de grondslag vast. Als het rad is doorgetrokken worden deze kabels aan de beugels gehaakt zodat de lier weer naar de volgende spakenset kan.
Zo wordt elke keer het wiel 'over gepakt' tot alle spaken geplaatst zijn. De beugels kunt u zien boven de twee jongens aan de linkerkant. Op deze foto is het halve wiel geplaatst.

Als alle gondels hangen worden de hekken geplaatst,het front neergezet en de blauwe palen die u achter Jan ziet onder de masten gezet en onder spanning gebracht zodat de masten niet gaan "dansen' als het rad stopt of start. Geen kermis zonder lampjes. Het Europarad heeft er ongeveer twintigduizend.
En hier is het rad klaar om de eerste klanten van het uitzicht te laten genieten.